+7 (800) 511-90-30 Многоканальный
+7 (909) 989-35-40 Москва
+7 (916) 902-83-40 Мототехника новая
+7 (967) 100-70-90 Мототехника новая
+7 (916) 418-20-66 Мототехника с пробегом
+7 (916) 229-08-94 Велоотдел/велосервис
+7 (985) 720-21-20 Мотозапчасти
+7 (917) 534-34-74 Мотозапчасти
+7 (4967) 76-19-19 Офис
+7 (985) 506-22-20 Мотосервис
Телефоны
+7 (800) 511-90-30 Многоканальный
+7 (909) 989-35-40 Москва
+7 (916) 902-83-40 Мототехника новая
+7 (967) 100-70-90 Мототехника новая
+7 (916) 418-20-66 Мототехника с пробегом
+7 (916) 229-08-94 Велоотдел/велосервис
+7 (985) 720-21-20 Мотозапчасти
+7 (917) 534-34-74 Мотозапчасти
+7 (4967) 76-19-19 Офис
+7 (985) 506-22-20 Мотосервис
Войти Корзина
МОТО
КВАДРО
СНЕГО
ЭЛЕКТРО
ВЕЛО
АКВА
ЗАПЧАСТИ
ЭКИПИРОВКА
ДЕТСКИЙ
УЦЕНКА
УСЛУГИ
Главная / ====125cc Квадроцикл AVANTIS Classic 8 (Классик 8) 125/50сс, утилит. детск 6-10 лет, 2х4, колеса 8", автомат, реверс, тормоз Диск/Бараб.(шт)

Квадроцикл AVANTIS Classic 8 Классик 8 купить цена характеристики запчасти доставка

← Квадроцикл AVANTIS Classic 8 Классик 8 купить цена характеристики запчасти доставка
0 ₽
Код: 8-0015817
Наличие: нет
Мы готовы ответить на любой Ваш вопрос по стоимости, доставке, характеристикам, соответствию и т.д. Напишите нам и мы оперативно и квалифицированно вас проконсультируем.
Доставка и оплата
×
Уведомить о поступлении Квадроцикл AVANTIS Classic 8 Классик 8 купить цена характеристики запчасти доставка
E-Mail

Я согласен(сна) с пользовательским соглашением и политикой организации в отношении обработки персолнальных данных

Отправить

Описание

Купить Квадроцикл AVANTIS Classic 8 Классик 8 купить цена характеристики запчасти доставка

Изменения ATV Classic 2019г по сравнению с 2018г

Так уж сложилось, что до 2019 года наши квадроциклы линейки классик были с некоторыми недостатками и мы провели большую работу по улучшению серии АТВ Классик. Вот изменения, которые получили модели 2019 по сравнению с моделями 2018 года:

1. Изменен  и усилен задний маятник. Ранее он был трубы круглого сечения, то в  новом виде он исполнен из толстой профильной трубы .
2. Помимо  самого маятника ,изменился и способ его крепления к раме. Если в старых  версиях маятник крепился снаружи, то в новом варианте он крепится внутри  рамы. Как бы зажимаясь между двумя боковинами рамы. Такая конструкция  позволила существенно укрепить как саму раму, так и маятник от  скручивающих деформаций.
3. Толщина труб основной части рамы изменена с 19 мм до 22 мм.  Что также положительно скажется на крепости рамы.
4. Вместо  двух глушителей теперь используется один.  Учитывая что одного  глушителя достаточно для выполнения своих функций без потери мощности  мотора, мы уменьшили вес и убрали лишние ответвления и соединения в  выхлопной трубе.
5. Из разряда "Мелочь ,а приятно"  Замок  зажигания вынесли немного вперед,убрав выступ пластины его крепления.  Ранее замок находился практически над крышкой бензобака и существенно  мешал заправляться.
6. На кронштейне крепления переднего багажника появились ребра жесткости. Также стал удобен доступ к нижней гайке кронштейна.
7. Наконец  то появились моточасы. Это удобно и с позиции контроля межсервисного  интервала и с позиции ограничения гарантийного срока.
8. Вместо тусклых галогеновых фар теперь ставятся светодиодные фары.
9. Изменены  крепления двигателя.  Раньше двигатель стоял на верхнем и заднем  креплении. Нижнее крепление отсутствовало. Сейчас верхнего крепления  нет, но появилось полноценная крепкая нижняя перемычка с креплением аж в  четырех точках к мотору, а заднее крепление приобрело П- образную форму  ,и теперь помимо увеличившейся толщины металла имеет еще и ребра  жесткости.  Приятно что вся эта переделка не привела к увеличению  вибраций.
10. Кронштейны подножек стали съемными. Это для уменьшения размера коробок. Надеюсь не повлияет на грузоподъемность подножек.
11. Практически во всех несущих частях рамы, в местах соединения труб появились усилители (косынки)
12. Кронштейны крепления верхних рычагов также получили ребра жесткости и увеличение толщины металла.
13. Опорная  часть верхнего крепления амортизатора стала изготовляться из профильной  трубы. Ранее из круглой трубы периодически вырывало кронштейн  амортизатора.
14.  Кронштейны зеркал стали Алюминиевыми. Ранее был пластик.

Тип двигателя бензиновый 1-цилиндровый 4-х тактный.
Рабочий объём 124 см3
Тип охлаждения двигателя воздушное принудительное
Мощность двигателя 10 л.с.
Тип зажигания
Электронное (C.D.I)
Система подачи топлива Карбюратор
Запуск двигателя электростартер
Трансмиссия
1+1 (автоматическая)
Задняя скорость есть
Объем топливного бака 3,5 л
Тип и марка топлива бензин АИ-92
Тип привода цепной на заднюю ось
Габаритные размеры (ДхШхВ) 1600х910х1000 мм
Размеры упаковки (ДхШхВ) 1240х750х640 мм
Высота по седлу 760 мм
Дорожный просвет 105 мм
Сухая масса 106 кг
Масса в упаковке 118 кг
Шины: передняя / задняя 8" (17х7-R8 / 18х9.5-R8))
Тормоза передние механические барабанные
Тормоза задние гидравлические дисковые
Max. скорость до 60 км/ч
Max. нагрузка до 150 кг
Аккумулятор 12В, 4AH (сухозаряженный)
Подвеска передняя независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами
Подвеска задняя Маятниковая с моно амортизатором

 


Ваше имя *
Рейтинг *
Ваш отзыв *
Оставить отзыв


×
Заявка на кредит 1 в 6 банов
Ваше имя
Контактный телефон
Модель
Квадроцикл AVANTIS Classic 8 Классик 8 купить цена характеристики запчасти доставка Стоимость
0.0000 руб
Я согласен(сна) с пользовательским соглашением и политикой организации в отношении обработки персолнальных данных

Отправить
Что можно улучшить на этой странице?
×
Что можно улучшить на этой странице?

Отправить