Мотоцикл Кросс/Эндуро AVANTIS Enduro 250 (HS) (спортинв), 21/18, 250сс, 172FMM, 4Т, QX, Nibbi Racing PWK 32 (Бер) (шт) купить с доставкой по Москве и России, цена, технические характеристики, комплектация

Этот мотоцикл является новинкой сезона 2018. Здесь мы сохранили все
сильные стороны модели 250 Про. и установили двигатель с объемом 300сс,
а так же добавили защиту рук и обновленный инжектор. Мотоцикл позволяет
не только покататься вне дорог общего пользования, а так же данный
мотоцикл даст полноценную возможность поучаствовать в любительских
соревнованиях в дисциплине Эндуро. Данный мотоцикл оснащен двигателем
ZS177MM с ЦПГ увеличенного объема до 300сс в паре с обновленным
топливным впрыском, с которым двигатель выдает 34 л.с. ,и  25
Nm крутящего момента на 9000 оборотах в минуту. Для дополнительного
охлаждения мы оснастили радиаторы вентиляторами. Рама мотоцикла
изготовлена из труб круглого и прямоугольного сечения с применением
хром-молибденового сплава. Помимо высокой прочности, рама в точности
повторяет геометрию рам австрийских мотоциклов, что в свою очередь дает
отличную управляемость и развесовку мотоциклу. Подвеска от известного
бренда FastAce с набором регулировок как на сжатие так и на отбой.
Ступицы колес фрезерованные анодированные, алюминиевые обода ККЕ,
усиленные спицы (4мм сзади и 3,6мм спереди). Руль переменного сечения
28,6мм. В базовой комплектации счетчик моточассов, буксаторы на оба
колеса, номерной щиток. -рама хром-молибденовая от ктм и хускварны;
-алюминиевый облегченный маятник;
-подрамник пластиковый;
-мотор ZONGZHEN 250 куб/см, 172-й, самый надежный среди аналогов;
-коробка пятиступенчатая, короткая первая передача с тракторной тягой для подъемов на склоны с крутыми уклонами, вторая передача - для прыжков через бревна, овраги и ямы, третья передача - для быстрой езды между деревьев в лесных массивах и 4-я и 5-я передача для скоростной езды по полям и грунтовкам;
-карбюратор Nimoto отличная копия известного японского бренда;
-электро и кик-стартер;
-выхлопная система из нержавейки, трубы соеденены посредством пружин, а не хомутов, звук приятный басистый, негромкий, можно смело ездить рядом с населенными пунктами не боясь кого-либо побеспокоить (можно убрать пламягаситель и звук станет громче);
-подвески QX с регулировками сжатия и отбоя, сзади амортизатор на прогрессии;
-траверсы толстые фрезерованные;
-пластик с высокой степенью изгиба - точная копия Хускварна TE300;
-колеса диаметром 21 и 18 на резине YuanXing c буксаторами и толстыми спицами 4 мм;
-ступицы колес фрезерованные;
-обода алюминиевые повышенной прочности;
-руль 28 дюймов переменного сечения, системы твинволл, что в переводе означает двойная стенка, с перемычкой и подушкой;
-ручка газа короткоходная;
-кнопки старт и стоп;
-рычаги тормоза и сцепления матового черного цвета, очень удобно выжимаются, пальцы не скользят в сырую погоду;
-тормозная машинка сделана очень аккуратно, выжимается без особых усилий;
-тормозные шланги армированные в специальной оплетке;
-спереди стоит двухпоршневой, сзади - однопоршневой тормозные суппорта, колодки к ним подходят от очень многих брендов;
-тормозные диски с перфарацией, усиленные, не гнутся даже при сильных ударах об камни, бревна, бетон;
- в комплекте идет счетчик моточасов, который не даст Вам забыть во время поменять масло;
-прозрачный бак на 7,5 литра, очень удобно отслеживать уровень топлива, у бака очень надежная крышка с внутренней резьбой и широкая горловина для залива топлива;
-пластиковая защита рамы с обеих сторон от трения мотобот;
-сиденье выполнено из материала, который буквально приклеивает вас к мотоциклу;
-цепь 520-я с простой системой натяжки, регулируется всего двумя ключами;
-звезды 13-53 идеальное соотношение для отличной тяги на низах и мощного подрыва в нужный момент даже со второй скорости (на заднем колесе ездить одно удовольствие);
-кожух воздушного фильтра - боковой пластик, легко демонcтируется без применения каких либо инструментов и также просто устанавливается на место;
-на задней части есть специальные углубления для удобства захвата рукой.

Отличия моделей Авантис ФХ Люкс от модели Авантис Эндуро 250

Это два абсолютно разных мотоцикла, одинаковые только моторы (172FMM). ФХ  предназначен для спокойно езды без спорта, а вот Эндуро уже рассчитан на  более серьезную Эксплуатацию.

Отличия:

1. Габариты  мотоциклов ощутимо отличаются, как БМВ Х3 и БМВ Х5.  Вот посмотрите,  стоят два мотоцикла рядом, между ними человек ростом 180 см и весом 85  кг, пусть он присядет на мотоциклы.После этого отпустите человека.
2. Рама на ФХ копия КТМ 16 года, на Эндуро рама копия КТМ 19 года. Обе рамы крепкие их хроммолибденовой стали.
2. На ФХ перо вилки 37 мм, на Эндуро 48 мм.3. На ФХ длина вилки 850 мм, на Эндуро 940 мм.
4. На Эндуро топовые подвески ККЕ и ФастЭйс со всеми регулировками (на сжатие и на отбой).
5.  Абсолютно разные колеса. Разные ступицы. на Фх ступицы меньше и  уже.  Но надо отдать им должное - эти ступицы на прямых спицах и  достаточно  крепкие. Такую конструкцию ступиц используют в топовых  гоночных  питбайках. Только в питах размер поменьше. Соответственно на Эндуро  большие ступицы как у больших кроссовых  мотоциклов европейских и  японских производителей. Изготовлены литьем под  давлением для воздушных  версий и кованая заготовка с изготовлением на  станках с ЧПУ (CNC).
6.  Алюминиевые обода на обоих мотоциклах, но на Эндуро обода мощнее и  прочнее потому, что Эндуро мотоцикл уже с заявкой на спорт.
7. На ФХ  траверсы меньше по толщине, и уже (имею ввиду межосевое расстояние между  центрами перьев) . Способ изготовления траверс - литье под давлением(  на эндуро - CNC).8. Разный пластик и даже его размер.
9. Разная база по осям и высота по седлу. В видео желательно сделать замеры на камеру.
10. На ФХ металлический маятник, на Эндуро алюминиевый маятник.
11.  На Эндуро стоят топовые китайские тормоза копия Брембо с тормозными  дисками большего диаметра, в то время как на ФХ установлены стандартные  тормоза и тормозные диски меньшего диаметра.
12. Руль на ФХ бейсик простой стальной 22,5мм. На люксе Фатбар. На Эндуро всегда фатбар .
Нужно рассказать о весе каждого мотоцикла и сказать что ранее мы уже выкладывали видео с взвешиванием, ссылки под этим видео.

Подведем итог:

ФХ  имеет огромный плюс для райдеров с невысоким ростом или подростков. Он  легче модели Эндуро за счет подвески и колес и имеет более низкий центр  тяжести. А не очень большая высота по седлу дает более комфортную  посадку людям с ростом менее 175 см, но при этом на ФХ спокойно  размещаются люди ростом 180-185 см потому, что ФХ это настоящий  полноразмерный мотоцикл с базой 139 см.
Эндуро большой крепкий  мотоцикл с колесной базой 147 см, на топовой подвеске с топовыми  тормозами с прекрасной геометрией и рулежкой, рассчитан на тех, кому  мало просто ездить по полям и лесам, на тех, кто хочет попрыгать и  штурмовать горки, а так принять участие в Эндуро гонках в классе Лайт.