Компания «Ирбис Моторз»,
производитель отечественной мототехники, представляет новую
модель снегохода IRBIS SF200L
Компания уже более 7 лет ведет разработку
собственных снегоходов, в частности модели Динго. В
течении этих лет модель под строгим контролем специалистов
компании совершенствовалась и становилась лучше, заняв достойное место
в списке бюджетных снегоходов российского рынка. Новый снегоход SF200L
взяла в себя самое лучшее из разработок компании, весь опыт и наработки
испытанные и проверенные на Динго и SF150L SF200L имеет
современный дизайн и компоновку. Элементы конструкции спроектированы
таким образом, что бы обеспечить комфортное передвижение по любому
снежному покрытию. Подогрев ручек и курка газа, розетка питания 12
вольт, панель со всей необходимой
информацией, электрозапуск двигателя и ручной запуск.
Широкие и длинные
подножки, закапотированный двигатель, продуманное
сиденье, позволят занять любому человеку удобную посадку
на снегоходе. Проверенный годами эксплуатации, двигатель 180
куб.см, через клиноременный вариатор разгоняет снегоход свыше 50 км в
час. Независимая передняя подвеска позволяет легко маневрировать
держать уверенно курс. В наличие задний ход. На снегоходе установленная
удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом
«Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками
и алюминиевыми закаленными склизами. Задняя подвеска с регулируемым
ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5
мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок
Перечень изменений в снегоходе IRBIS SF200L:
- Новый антивибрационный двигатель 1P62F, 180куб,
12л.с., с балансирным валом.
- Обновленный дизайн.
- Дополнительные воздухозаборники.
- Новое увеличенное ветровое стекло +
возможность установки стекла от Тунгус.
- Увеличенные боковые люки.
- Добавлен люк спереди.
- Изменен передний бампер (улучшена защита переднего
пластика)
- Аккумулятор перенесен в подседельный кофр.
- Увеличен подседельный кофр
- Удлинённое двухместное сиденье, эргономической формы,
механизм открывания сиденья на шарнирных петлях, фиксация
ремнем-липучкой.
- Регулируемые спинка и ручки пассажира
- В подмоторной раме добавлен люк для
обслуживания.
- Увеличено расстояние между двигателем и тоннелем на
5мм (удобнее сливать масло редуктора).
- Рукоятка ручного стартера выведена наружу.
- Розетка 12В и замок зажигания перенесены к приборной
панели.
- Съёмный задний бампер, увеличен угол наклона
- Добавлена платформа крепления канистры или номерного знака
на багажнике
- Добавлены ограничительные стропы в гусеничную подвеску.
- Новый передний амортизатор и рычаг в гусеничном блоке
- Новые подножки, улучшена форма зацепа.
- Резиновый брызговик
