Характеристики мотоцикла JHL MX250 CB250D-G (ZS165FML)

- Двигатель: ZONGSHEN CB250D-G (ZS165FML)

- Рама: Хромомолибденовая сталь повышенной прочности

- Охлаждение: Воздушное

- Карбюратор NIBBI PE30

- Трансмиссия: (1-N-2-3-4-5) 

- Тип запуска: электростартер и кик стартер

- Колесо переднее: 21" - Сталь

- Колесо заднее: 18"- Сталь

- Шина передняя  80/100-21

- Шина задняя  110/100-18

- Спицы нержавеющие Передние 3.5мм / Задние 3.5мм

- Амортизатор передний: MNT Перевернутого типа не регулируемые

- Амортизатор задний: MNT не регулируемый 

- Прогрессия Сталь 

- Фара 

- Маятник Стальной

- Ступицы Алюминиевые (окрашены)

- Буксаторы спереди и сзади (облегченные композитные)

- Глушитель: Алюминий, Труба нержавеющая сталь

- Звезда передняя: 13

- Звезда задняя: 49-520 Сталь

- Цепь: Choho Усиленная версия

- Рычаг КПП: Анодированный алюминий

- Педаль тормоза: алюминиевая не регулируемая

- Армированный шланги тормозов

- Руль : Алюминий 6061 Сечение 28/22

- Подушка руля

- Траверса литая 

- Тормозная система ANJIE

- Рычаги сцепления и тормоза не складные

- Ручка газа NIBBI

- Бак черный усиленный, увеличенный 6л. 

- Сиденье рифленое (Антискользящее) 

- Щиток номера

- Коннекторы (разъемы) влагостойкие

- Высота по седлу 940мм

- Габариты 2120х810х1260мм

- Колесная база 1470мм

JHLMOTO MX250

         JHLMOTO 250 – лучший спортивный мотоцикл для новичка. Конструктивные особенности байка подходят по параметрам для первопроходца в эндуро. Об этом далее.

Почему MX300 подходит новичкам

            Как уже упоминалось, байк относится к классу эндуро. В свою очередь, эндуро тепло относится к новичкам и располагает комфортными для них конфигурациями. Например, MX300:

●       Содержит вакуумный карбюратор, отличающийся стабильным запуском. То, что нужно в спорте, где важна не скорость, а проходимость.

●       Мягкая подвеска, впитывающая энергию при жестких приземлениях. Сглаживает неровности под колесами, что облегчает управление байком.

●       Широкое сидение. Отличное решение как для “покатушек” с друзьями в лесу, так и для поездки по асфальтовым дорогам.

●       Отсутствие зависимости от электроники. Это не электро мотоцикл. На байке нет ни приборной панели, ни поворотников, ни других бесполезных для него механизмов. Но есть электростартер.

●       Качественные рукоятки руля, что большое достоинство для мотоцикла с такой низкой ценой.

●       Подходит для человека со средней комплекцией тела. Крупному человеку на нем также будет комфортно.

Также, как и любой эндуро, мотоцикл имеет спереди фару.  Поскольку эндуро байкам разрешено ездить по асфальтовым дорогам, свет будет полезным инструментом. Мало того, есть и любители “поэндурить” вечером-ночью, для них освещение будет особенно ценно.