Питбайк BSE MX-125R – Новинка 2020г. Дополненный и
полностью укомплектованный спортивный питбайк созданный на базе
легендарного MX 125. В оригинальной хромомолибденовой раме с
литыми усилителями запатентованной заводом Bоsuer, устанавливается
одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 125см3 и 4-ступенчатой
коробкой, в рабочем тандеме с спортивным карбюратором MIKUNI
VM 22 способный развивать мощность в 9 лошадиных сил. Колесная база в
1270мм увеличивает курсовую устойчивость этого спортивного снаряда и
позволяет райдеру с большим комфортом управлять питбайком на
прямых участках трассы и с легкостью проходить "острые" повороты и
подъёмы.
Подвеска питбайка модернизирована и базируется на 375мм
моноамортизаторе с литыми рычагами прогрессии и вилкой перевернутого
типа . Настройки отбоя/сжатия имеются только у заднего амортизатора,
работа вилки корректируется заменой масла. Так же этот питбайк
оснащен толстой усиленной 428 цепью, усовершенствованной тормозной
системой HSK RACING, машинкой лёгкого выжима сцепления с регулировкой
рычага, толстостенным алюминиевым рулём PROTAPER и многими другими
дополнениями. Яркий агрессивный дизайн не оставит его без
внимания!
BSE MX-125R обладает всеми качествами спортивного мини-мотоцикла,
порадует нового владельца качеством сборки и спортивными
характеристиками.
Этот яркий и мощный питбайк не останется без внимания, а двигатель 125 см3 не даст скучать Вам на прогулке.
Основные особенности:
- Передняя вилка перевернутого типа
- Защита перьев передней вилки
- Передние лепестковые тормозные диски
- Задние лепестковые тормозные диски
- Передние армированные тормозные шланги
- Задние армированные тормозные шланги
- Щиток под стартовый номер
- Кикстартер
- Складная лапка КПП
- Регулируемый задний моноамортизатор
- Грязезащита заднего моноамортизатора
- Ловушка цепи
- Воздушный фильтр нулевого сопротивления
- Бугель
- Пластиковый топливный бак
- Топливный фильтр тонкой очистки
- Хромированные рычаги руля
- Защита ДВС
| Двигатель: | |
| Объем двигателя | 125 куб. см. |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Электростартер | Нет |
| Кикстартер | Да |
| Диаметр и ход поршня | 54Х54 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Максимальная мощность | 8.84 л. с. |
| При оборотах в минуту | 7500 |
| Максимальный момент | 8 Нм |
| При оборотах в минуту | 5000 |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Тип зажигания | CDI |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Шасси: | |
| Рама | Высокопрочная стальная, усиленная линками |
| Задняя подвеска | Маятниковая |
| Вилка | длина 790 мм, перевернутого типа, нерегулируемая |
| Амортизатор | Размер 325 мм |
| Тормозная система | Гидравлическая |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Максимальная нагрузка | 110 кг |
| Объем бензобака | 3,4 л |
| Масса | кг |
| Сухая масса | 72 кг |
| Карбюратор | |
| Длина | 1630 мм |
| Ширина | 790 мм |
| Высота | 1090 мм |
| Высота по седлу | 86 мм |
| Колесная база | 1215 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Передняя/задняя звезды | 16/41T |
| Цепь | 420 |
| Передний обод | 17 дюймов |
| Задний обод | 14 дюймов |
| Передняя покрышка | 60/100-17 |
| Задняя покрышка | 90/100-14 |
| Тип мотоцикла* | Питбайк |
| Производитель*** | BSE |
| Тактность* | 4-х тактный |
| Объем двигателя, см3.* | 125 |
| Мощность двигателя, л/с. | 9 |
| Трансмиссия* | Механика 4 пер 1-N-2-3-4 |
| Система питания* | Карбюратор |
| Объем бака, л. | 3.4 |
| Система охлаждения* | Воздушное |
| Возможность регулировки подвески перед/зад* | Нет/Да |
| Размер колес перед/зад " * | 17"/14" |
| Фара * | Нет |
| Система запуска* | Кикстартер |
| Тормоз перед/зад * | Диск/Диск |
| Сигнализация/родительский контроль* | Нет |
| Длина, мм. | 1630 |
| Ширина, мм. | 790 |
| Высота по рулю, мм. | 1090 |
| Высота по седлу, мм.* | 860 |
| Вес, кг. | 72 |
| Макс. нагрузка, кг. | 130 |
| Макс. скорость, км/ч. | Нет данных |
| Наличие ПТС/ПСМ* | Нет (спортинвентарь) |
| Особенности модели | прогрессия, увелич. база, регул.зад. амморт, "легкий выжим" сцепл. |
